| ВеснаТрип09: Коркино |
[Июл. 6, 2009|06:01 am] |
Немного перепутан хронологический порядок, но вот так. По приезду в Челябинск, посетили Коркино.
Рядом с городом расположен самый глубокий в Европе угольный разрез. Сегодня его глубина 480—500 метров и в ближайшее время планируется углубление до 520 метров. Коркинское угольное месторождение открыли весной 1931 года. Уже в августе буровики наткнулись на пласт мощностью 100 метров, а чуть позже — 200 метров. На тот момент пласты угля такой мощности не были известны. Разрез строился несколько лет. Вскрышные работы проводили вручную, с помощью обушков, а позднее стали применять взрывы. В историю вошел знаменитый «коркинский взрыв», готовившийся более полугода и сопровождавшийся эвакуацией города. 16 июля 1936 года ровно в 10 часов по московскому времени был произведен взрыв. Масса поднятого грунта достигла более полукилометровой высоты, взрывом было выброшено около миллиона кубических метров земли, сам взрыв зафиксировали все сейсмические станции мира. Отвалы горной породы из разреза занимают огромную территорию и вытянулись вдоль трассы М36 более чем на 25 км.
( +++ картинки ) |
|
|
| ВеснаТрип. Екат - 3 дня |
[Июн. 30, 2009|09:31 pm] |
оло-ло-ло, объявляю ночь длинных ножей неделю флуда в Вашей ленте! Мучайтесь и смотрите кучу фоток из моего весеннего путешествия, хей-хо!
Итак, Екатеринбург.
( ~ 10 МГБ, 70 фоток ) |
|
|
| И такое бывает... |
[Июн. 29, 2009|07:06 am] |
В районе новостроек Шанхая рухнул только что построенный 13-этажный жилой дом. Погиб один рабочий.
( +++ картинки ) |
|
|
| Portside tower, 148 м, 34 эт |
[Июн. 23, 2009|07:51 pm] |
Несмотря на звериный оскал империалистического кризиса, идеалистов от архитектуры не убывает. Так, Louis Karol бился 18 месяцев с городской администрацией, однако ж выбил согласие на строительство 148 метровой башни, которая станет самой высокой в Кейптауне - лидерство до сих пор принадлежало башне Safmarine, 123 метра. Portside tower названа с намеком на глубокие портовые традиции города, ведь морякам в кабаках было глубоко плевать на виды города, что и вызвало столь долгую дискусию среди отцов города - они-то не моряки, им нужны туристы, и шо б не одна сволочь не загораживала виды на горные склоны (шо, в Кейптауне есть горы???). Каркас будет стальным (в Африке не найдется двух боингов для повторения 911), фасад стекло и алюминий, основное назначение - офисы класса А, 27 этажей, гостиница - 6 этажей, стилобат отведен под торговлю, плюс подземная парковка. Оптимизм автора основан на том, что в отличие от остальных частей страны, Москва Кейптаун показывает устойчивый рост экономики, а значит и такое богатство будет востребованным.
( Визуализация ) |
|
|
| Оргазмируя |
[Июн. 18, 2009|07:25 pm] |
Надземные трубы-эстакады для велосипедистов напоминают крытые пешеходные переходы над МКАД. О них рассказал директор НИиПИ Генплана Москвы Сергей Ткаченко. Правда, чиновник оговорился, что пока это больше фантазийный проект. Тем не менее разработки идут.
Идея велополитена вообще-то не нова и специально задумана для северных городов, где зимой на велосипеде особенно не разъездишься. Есть, например, проект архитектора из канадского города Торонто. А у нас велополитен еще в середине 1980-х разработал московский инженер Поль Райкин.
Суть такова: по нижнему ярусу прозрачной “трубы” велосипедисты едут в одну сторону, по верхнему — в другую. Зимой сооружение отапливается, а летом в нем открываются окна. Через каждые 200—300 метров располагаются станции. Таскать велосипеды с собой не нужно — их (причем не абы какие, а специальные, облегченные модели) можно свободно взять на входе.
Эксперты, правда, сочли эту идею утопической — иначе почему велополитенов нет ни в одной стране мира? Но теперь московские архитекторы готовы еще раз за нее взяться.
— Мы пытаемся заложить в генплан возможность устройства велосипедного движения в столице, — сказал Сергей Ткаченко. — Но это трудно сделать на существующих магистралях. Поэтому задача завтрашнего дня — соединить велодорожки в единую сеть по всей городской территории. А задача послезавтрашнего дня — создать в Москве велополитен…
Идея, конечно, красивая. И реализовать ее можно — были бы желание и деньги. Но пока она стоит в одном ряду с проектом струнной дороги с подвесными вагончиками и недавно озвученной идеей строительства магистралей над ЛЭП и по крышам жилых домов. Теперь же — о более близких по времени и реальных вещах.
Велополитен. Вело-политен. Ве-Ло-По-Ли-Тен. Велополитиен.
Боженька, верни нам карательную психиатрию(тм)! Ну пожалуйста! |
|
|
| Супер город Гитлера |
[Июн. 7, 2009|10:08 am] |
На окраине Берлина можно найти следы сверхгорода, задуманного Гитлером. Эти заброшенные здания - все, что напоминает о столице нового мира, мечта о котором так и не была реализована. Гитлер хотел перестроить свою страну в соответствии с собственными представлениями. Зал с куполом, в котором может поместиться Эйфелева башня, стадион на 400 тысяч человек.
Нереализованный проект. Пытался залить на Ютуб передачу Питерского 5 канала, но оно слишком длинное, поэтому ее грохнули. Залил на файлообменник. 500 МГБ, 45 минут |
|
|
| navigation |
| [ |
viewing |
| |
most recent entries |
] |
| [ |
go |
| |
earlier |
] |
| |
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
rabid_worg
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/community.gif){kind=small}
(голосовать 
